Avez-vous de plus en plus peur des camions lourds sur nos routes? Moi oui.
Je prends la 20, semaine après semaine, souvent tôt le matin, pour faire la tournée de mes locations. Les camions collent, conduisent agressivement et louvoient. Quand j’ai vu l’arrestation du camionneur à Vallée-Jonction, je me suis posé la question : pourquoi on tolère ça?
Il y a eu cet accident en déc. 2024 où il a perdu le contrôle dans une côte et a écrasé la voiture d’une femme de 26 ans. Boucherville / A30 (août 2025): collision en chaîne, une mère et son enfant décédés. Fin été 2025: plusieurs accidents mortels en quelques semaines.
Ce qu’on voit n’est pas anodin. On part déjà d’un système qui dérive et qui tue. En 2024, les véhicules lourds ont été impliqués dans près d’un accident mortel sur quatre au Québec, alors qu’ils représentent moins de 10 % des déplacements. Autrement dit: environ 80 à 100 décès par année.
À chaque fois, on cherche un responsable. C’est normal. Mais ces drames pointent aussi vers un problème plus large: le système. Dans la majorité des cas, un facteur humain est en cause.
On a renforcé les règles sur les clôtures de piscines pour prévenir une dizaine de décès par année. Mais face à un système qui en cause 5 à 10 fois plus, on hésite encore à tester des solutions.
Le camionnage craque de partout. Moins de marge, plus de pression, et ça finit sur la route. Quand le modèle ne tient plus, on étire. On tolère un peu plus. Puis un peu plus.
Et là arrivent les camions autonomes. Imparfaits eux aussi. Mais dès que c’est une machine, on exige la perfection.
Les données vont dans la même direction. Waymo avec ses robotaxis rapporte jusqu’à 80 à 90 % moins de collisions avec blessures graves. C’est énorme. Et selon RAND, attendre une technologie presque parfaite pourrait coûter plus de vies que de la déployer plus tôt.
Ailleurs, on teste déjà ces approches. Au Québec, on retarde encore à se donner cet espace d’expérimentation. Franchement, ça devient difficile à justifier. Même en restant prudent, une réduction de 20 % représenterait déjà beaucoup de vies épargnées chaque année.
On parle de ce qu’on laisse rouler, chaque jour, à côté de nous. On passe d’un camion dépendant d’un humain fatigué à une logistique qui ne dort jamais.
Ce qui me frappe, c’est notre réflexe. On confond familiarité et sécurité. On laisse la peur l’emporter sur des chiffres clairs. On exige des preuves quasi parfaites avant d’agir… dans un système qui, lui, ne l’est pas.
Notre inconfort face au changement semble passer avant notre inconfort à compter les morts.